Mollet aprueba el nuevo Plan de Movilidad Urbana Sostenible que gira en torno a 3 ejes basados en la movilidad sostenible y el modelo de ciudad
El Ayuntamiento de Mollet de Vallès ha aprobado inicialmente el nuevo Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) que es la hoja de ruta de las políticas de movilidad en Mollet para los próximos seis años. El documento recoge los principales retos que deben abordarse en los próximos años y determina tres objetivos: Fomentar la movilidad activa y segura, potenciar el transporte público y pacificar el tráfico para mejorar la circulación rodada.
Mollet del Vallès ya disponía de un PMUS 2014-2020 que ha permitido desarrollar las políticas de movilidad sostenible en los últimos años. Se han ejecutado la mayoría de las actuaciones previstas y era necesario un nuevo PMUS con un horizonte temporal fijado en 2030.
El nuevo documento parte de la diagnosis del anterior Plan, actualizando y concretando nuevas líneas de actuación que tienen como base de la movilidad al peatón y hace énfasis en medidas de transporte público y pacificación del tráfico para mejorar la circulación rodada. Basado en un amplio estudio de diagnosis de la movilidad, el PMUS propone 35 actuaciones a realizar durante su período de vigencia.
Para conseguirlo, el plan ha trabajado en torno a 4 grandes ejes que están relacionados entre sí:
- Desplazamientos a pie
- La movilidad en bicicleta
- Uso del transporte público
- Uso del vehículo privado
Desplazamientos a pie
El Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) define cuatro ámbitos de actuación para fomentar y mejorar la movilidad a pie y hacerla más segura, accesible y atractiva. El documento destaca que un 80% de los desplazamientos urbanos se realizan a pie. Las principales actuaciones en este ámbito son:
- Mejora de la anchura útil de las aceras
- Adaptación de los pasos de peatones y hacerlos accesibles. En este sentido, se han adaptado ya cerca de 200 vados distribuidos entre vías principales y secundarias de la ciudad financiado con los fondos Next Generation.
- Mantenimiento y mejora de los caminos escolares
- Mejora y señalización de itinerarios peatonales
La movilidad en bicicleta
El uso de la bicicleta para los desplazamientos dentro de la ciudad representa cerca de 1%. Mollet cuenta con una red ciclista de 12 kilómetros y 36 puntos de aparcamientos de bicicleta y de un bicibox cerrado.
La propuesta del PMUS para mejorar los desplazamientos en bicicleta son:
- Ampliar la red ciclista o pedaleable urbana. En este sentido, ya han finalizado las obras de implementación de un carril bici segregado en la Avenida Rivoli (en el tramo entre la calle Sabadell y el acceso al aparcamiento del campo de fútbol municipal dels Germans Gonzalvo).
- Mejora y ampliación de aparcamientos de bicicletas.
- Mejora de la conexión en bicicleta a otros municipios vecinos.
La movilidad en transporte público
Representa el 2% de la movilidad urbana, pero un 45% de los molletanos y molletanas utilizan el transporte público para desplazarse fuera de Mollet. Para mejorar el transporte público como modo con mayor potencial de captación de usuarios de vehículo privado el documento destaca, entre otros:
- Mejoras de accesibilidad y de iluminación en las paradas, tanto del bus urbano como de las líneas interurbanas.
- Actualización de la L1 y la puesta en marcha de la L2.
Uso del vehículo privado
Un 18% de los desplazamientos por Mollet se realizan en vehículo privado y un 45% de los molletanos utilizan el coche para desplazarse fuera de la ciudad.
El nuevo PMUS propone una serie de actuaciones para pacificar el tráfico y consolidar a Mollet como Ciudad 30:
- Estudiar cambios de sentido de circulación para mejorar la movilidad rodada.
- Instalar elementos verticales reductores de velocidad.
- Realizar un plan de aparcamientos para estudiar todas las posibilidades de aparcamiento de la ciudad para un uso más ordenado y un mejor aprovechamiento.
- Regulación del aparcamiento en la vía pública
- Gestión de las zonas de carga y descarga
El concejal de Movilidad y Transporte Urbano, Juanjo Baños González, ha agradecido “ la participación ciudadana y de los grupos municipales. El nuevo PMUS se ha redactado con la participación de la ciudadanía, se han realizado recorridos a pie y en bicicleta por la ciudad, así como sesiones informativas y de debate abiertas a la ciudadanía, a los agentes ya entidades vinculadas con la movilidad ”. El concejal también ha añadido que "a partir de ahora se irá haciendo seguimiento del cumplimiento del Plan y de las actuaciones con encuentros anuales, grupos motores y sesiones de trabajo ".
El Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) se ha aprobado con los votos favorables del PSC, Ara Mollet-ERC-EUIA, Mollet en Comú Podem, Junts per Catalunya Mollet y la abstención de PP y Vox.